菜鳥200架包機保全球物流不斷航，成抗疫救援、經濟復蘇主動脈

3月23日，菜鳥國際方面透露，將在三月和四月投入近200架次包機，打通中外雙向物流通道，幫助全球商家復工復產。

疫情導致全球大量客運航班取消，失去客機腹艙后，航空貨運運力驟然緊張。菜鳥智能物流骨干網是全球少數還在正常運行的物流救援網絡，使用貨運包機在全球100多個國家和地區進行運輸救援。這張網絡也將用于幫助跨境貿易復蘇。

以列日eWTP樞紐為例，從杭州到列日的菜鳥包機已增加到一周5班，百輛卡車覆蓋歐洲主要國家，運出中國制造，運進海外好貨。

進口方面，菜鳥全球供應鏈在持續把海外美妝、電器等商品運抵中國，送進菜鳥保稅倉，保障了全球中小商家在天貓國際、考拉海購等跨境電商平臺的正常經營。

《物流行業滿意度調查報告》近期公布

3月中下旬，《消費者報道》發布物流行業滿意度調查報告。根據3569份有效問卷所收集到的信息，順豐速遞好評率為62.3％成功超越四通一達，而京東物流的好評率為50.4％位居第二，蘇寧物流為23.2％，而后排名依次為申通、圓通、郵政、韻達、中通及EMS。

順豐憑借服務和時效性立足市場，在2019年進賬1109億人民幣，成為A股首家營收超千億的快遞上市公司。此成績也將順豐快遞的全球排名提升到了第四。

根據此次報告可以看出，電商在物流領域表現出非常強勁的發展勢頭，無論京東還是蘇寧，在物流整體布局上都在快速擴張。眾所周知，因費用過高導致很多電商拒絕使用順豐，而電商快件如今又是快遞市場上最大蛋糕。2019下半年，由于運營問題，唯品會取消旗下快遞配送部門，順豐即順勢而入，成為唯品會的戰略合作伙伴。根據順豐公司發布的2019年財報數據來看，與唯品會合作后，存量市場對順豐業務增速的貢獻十分明顯。

第三極初露端倪！2019年的快遞業出現新特點

近日，國家郵政局發布2019年中國快遞發展指數報告。2019年，中國快遞業市場規模穩步推高，市場結構不斷優化，發展質效持續提升，服務能力顯著增強，科技智慧加速賦能，行業朝著高質量發展的方向進一步邁進。

受貿易保護主義抬頭和萬國郵聯終端費改革影響，我國快遞業增速收窄4.1個百分點，但與我國貨物出口5%的增速相比，仍保持蓬勃發展態勢，在暢通全球經濟循環、保障海外供應鏈暢通方面發揮的作用日益凸顯。

2019年廣東、浙江和江蘇三省快遞業務量占全國業務量比重為56.4%，增量達83.5億件，對全國業務量增長貢獻率高達65.2%，兩極拉動態勢迎來新突破。河南、安徽和湖南作為東部產業的主要承接地，充分發揮區位優勢，快遞業務量增速均超過30%，成為中部增長亮點。

同時，產業協同、服務質量改善、基礎能力提升、智能科技普遍應用、城市網絡便捷共享、農村網絡延伸下沉、普惠發展等特點也較為突出。

曠視正式宣布開源深度學習框架“天元”

3月25日消息，曠視天元經過6年的產業實踐和工業驗證，將于2020年3月份正式向外界開源。Brain++是由曠視自主研發的端到端人工智能算法平臺，具備大規模算法研發能力。而天元（MegEngine）則是曠視Brain++最核心的組件，可幫助開發者用戶借助編程接口，進行大規模深度學習模型訓練和部署，具備訓練推理一體化，動靜合一，兼容并包和靈活高效四個特點。 

2019 年 1 月，曠視發布  AIoT 操作系統“河圖”，后者將作為智能機器人的網絡協同大腦，接入物流場景下的多種硬件，在發布會上，“回歸產業”、“賦能產業”幾乎是印奇演講的主題。

2019 年 10月，曠視推出城市物聯網操作系統 CityIoT OS ，將公共安全、智慧交管、城市管理和智慧園區全局管理能力整合為一體。

順豐集團旗下豐行智圖完成超億元A輪融資

3月25日獲悉，順豐集團旗下子公司“豐行智圖”已完成A輪融資，融資金額超億元人民幣，由朗瑪峰創投領投，元禾控股、麥星投資、古玉資本跟投。

此次領投的朗瑪峰創投是一家專注于高端裝備、新材料、生物醫藥和新一代信息技術等高科技領域的投資公司。而跟投的元禾控股、古玉資本本身也是順豐控股的股東。公開資料顯示，“豐行智圖”的前身為順豐科技地理信息研發中心，是順豐內部孵化的專注于地圖領域的科技公司。2018年12月，“豐行智圖” 開始獨立運營，并于2019年11月獲得導航電子地圖制作甲級測繪資質。

導航電子地圖制作甲級測繪資質是測繪企業從事采集、制作、生產地圖導航數據所必須的資質，是目前含金量最高的甲級測繪資質之一。截至2020年初，全國只有22家企業獲得。在快遞行業，除順豐外，京東物流也在今年年初獲得了該資質。

疫情全球蔓延，跨境電商面臨癱瘓

中國郵政決定自3月26號0點起停止收寄電商平臺所有平常小包路向郵件（簡稱“中郵小包”）。3月22-23日兩天，全球已經有近4萬個航班取消，超30家航空公司已停飛所有國際航線。

3月24日，中國郵政集團在其官網發布《關于疫情期間出口國際及港澳臺郵件時限的公告》顯示“隨著新型冠狀病毒在境外多點爆發，部分國家和地區采取一系列防控措施，航空公司大幅減少或停飛國際航線，導致境外郵政暫停或延遲服務，郵件運輸能力受到影響，出口國際及港澳臺郵件運遞時限比平時有較大程度延長。”

航空客運班機腹倉與全貨機，各自承擔著全球航空貨物運輸近一半的運力。航班縮減導致空運價格飆升，但航空貨運還是一倉難求。

還有業內人士指出，國際貨運90%都是海運，空運只占10%還不到。海運不停就還有希望，只是時效會慢點。或許這也是爭搶航空貨運倉位者的另一個選擇。

印度全國“封城”：各大手機工廠相繼停產

由于新冠疫情在印度持續延燒，印度總理莫迪24日晚宣布該國即（25）日起實施為期三周的封鎖，以遏制疫情的蔓延。

據India Today報道，中國手機制造商Oppo和Vivo以及韓國三星已經停止各自在印度大諾伊達地區工廠的生產，并將很快會見北方邦政府官員，討論未來的行動方向。

印度最大的智能手機品牌小米也加入了停產行動中，并表示將遵循印度政府的的封鎖令。小米印度公司表示：“公司辦公室、倉庫、服務中心、小米之家和制造廠等每個設施都將遵守封鎖令。與此同時，我們將24小時警惕地監控局勢。”

中國大陸手機品牌已經占有印度手機市場高達七成的市占率，近年來進一步規劃在印度設廠、讓手機成為“印度制造”，爭搶市場占有率，無奈現在疫情于印度爆發，不得已停產。